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五分pk10网址:新能源二手車保值率低 交易市場「門庭冷落」

本文由:段氷羙 编辑 2019年09月21日 9:07 综合体育844 ℃

【国航客机引擎起火】

新能源二手車保值率低 交易市場「門庭冷落」伍月明「新能源二手車∵,14萬元買入兩年後3.5萬元沒人要」……近日♂∵▽,新能源二手車的低保值率引發了眾多新能源車主的擔憂↑。

國家市場監督管理總局官網顯示⌒,隨着新能源汽車保有量逐年增加△∟,新能源汽車安全問題日益突出♂⊿♂。2018年⊿﹡?,7家新能源汽車生產企業實施召回﹡,涉及33個車型的12.14萬缺陷車輛△△⊙,缺陷原因主要為電控、機械、電器及電池系統故障⌒⌒。

日前□π,中國汽車金融暨保值率研究委員會發佈《2019中國汽車保值率報告》(以下簡稱《報告》)顯示△,近3年主流新能源汽車平均保值率僅為32.31%◇∵,大大低於傳統燃油車▽∴。

記者在瓜子二手車平台搜索關鍵字「電動車」♀◇,截至9月19日?∵,廣州地區僅僅顯示只有9輛車♂△♀。其中∟﹡♂,眾泰E200 2018款天馬座2018年5月上牌♂,新車指導價為20.2萬元π◇,二手車車主報價為4.3萬元♀∵。特斯拉MODEL S 2014款 MODEL S P85於2014年9月上牌?♂,新車指導價為92.5萬元〇,車主報價為45萬元♂。

但也有新能源車主告訴記者∟π,新能源車技術更新換代那麼快π↑□,自己應該不會嘗試二手車∟。《報告》顯示□♂□,續航里程小於300公里的純電動車1年保值率均低於50%∵☆↑。在小於300公里續航里程純電動車車齡1年的保值率排名中▽,寶馬i3排名首位□,保值率為46.55%〇┊。《報告》稱□♂∵,其品牌價值對於保值率有一定的提升作用♂△,加上較低的售價、較高的服務網絡覆蓋率♂,助力其保值率⊿。

不過?,也有經銷商向記者表示π,新能源二手車確實有貶值☆↑□,但並沒有那麼厲害〇⌒。佛山地區的廣汽新能源4S店的經銷商蔣小明(化名)告訴記者▽﹡┊,「我有個客戶兩年前花了13.98萬元買的GE3◇。跑兩年滴滴﹡△,開了20萬公里□⊿◇,還能賣5.5萬元π▽△。」

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記者向佛山、南寧地區的4S店經銷商了解?,目前新能源二手車的確存在低保值率的情況?⊿,市場的認可度不高⊙△♂。

對此◇⌒,比亞迪方面向記者表示∴☆△,動力電池被喻為電動車的「心臟」〇⌒﹡,成為各國爭奪全球話語權的戰略制高點↑?┊。目前☆⊙,在動力電池領域□⊿◇,比亞迪實現了全產業鏈布局▽♀﹡,除研發、設計、製造、應用以外▽♀↑,還深度進入了原材料、回等傳統動力電池企業鮮有涉及的環節∴?,這是贏得海內外客戶的關鍵◇〇。

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新能源車主「倔強」則在新能源二手車評估的QQ群中表示☆,貶值最快的是續航里程短的汽車◇。新能源二手車保值率低交易市場「門庭冷落」目前〇,雖然首批新能源汽車已經進入二手車市﹡,但由於新能源技術發展過快、二手車續航里程不斷衰減∵,以及不完善的配套設施和國內政策等多重因素影響⊙,新能源汽車在二手車中保值率較低◇◇♂,同時二手交易活躍度較差ππ。

其中♂◇π,最高續航里程不少於300公里1年車齡純電動車排名前10名中♀π,特斯拉MODEL X和 MODEL S排名前兩位⊙△,保值率分別為68.09%和64.75%;蔚來ES8排名第三∟♂,保值率為47.89%﹡。吉利帝豪三廂車以及長安逸動新能源車位列最後兩位▽∴∴,保值率分別為38.03%和36.82%┊〇。

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不過♂,在記者調研過程中⊿△〇,發現新能源二手車交易情況並不樂觀⊿□,新能源二手車保值率低已經成為業內普遍問題⌒。

保值率僅三成儘管新能源二手車銷量持續增長♀∟↑,然而⊿△,其保值率卻逐漸走低⊿。天天拍車二手車大數據研究院發佈的《2019年8月個人二手車大數據報告》顯示◇┊,今年以來♂⌒,新能源二手車銷量總體呈現增長趨勢♀。其中∟,8月新能源二手車銷量同比去年增長129%⊙。

其中一位從事二手車交易的經銷商告知記者〇,由於保值率低□π∵,新能源二手車的銷量沒有出路∵,通常他們選擇拒收⊙。

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交易市場「門庭冷落」值得注意的是∵▽↑,新能源二手車的保值率低與其背後的交易量息息相關〇♂。南寧地區的一位二手車買賣平台的負責人王聰(化名)則直言┊,「我們幾乎不收新能源二手車☆⌒∴,除非是有買家願意買〇☆⊿,或者這類汽車的定價非常低∟。」王聰表示┊▽♂。「在市場找不到買家的情況下?↑∟,往往評估的價格會比較低□。」

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中國汽車流通協會在保值率報告中指出┊,由於電池換代技術較快、評估體系不完善且價格易受政策影響等原因┊,新能源二手車幾乎被車商們看作「燙手山芋」♀⌒,交易量自然受到影響?∴。

此外?◇,配套設施不完善、新能源汽車安全擔憂等問題也阻礙着新能源汽車的發展♂♀。真鋰研究首席分析師墨柯向記者分析:「在夏季持續高溫環境下﹡,電池漏液、電池高溫以及過度充電等問題∵⊙□,都可能導致汽車自燃〇。」

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據媒體報道▽┊,其中一位經銷商的庫存里仍積壓着3個月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E⌒,原價含稅接近14萬元購入的車⊿☆♀,如今售價僅為3.5萬元⊙。

對於外界提到的⊙♀,新能源車使用1年後↑,多數已經剩下三分之一的殘值□♂。王聰並不認可⊙,「並沒有貶值得這麼厲害↑┊△。」在他看來☆,新能源二手車的保值率還是屬於非標產品﹡⊙π,一車一況∴⊿。具體評估需要看市場行情、品牌以及續航里程等◇♂。

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新能源二手車低保值率實情是否如此┊∴??對於這一現狀?⊙,車企又有怎樣的應對措施◇♀﹡?近日♂♂□,《中國經營報》記者分別緻函比亞迪、小鵬汽車等公司◇◇。

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