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大发一分快三:13.6萬新車優惠4.5萬 「金九」車市降價更瘋狂

本文由:邹悦来 编辑 2019年09月17日 4:30 军情解密06 ℃

【周琦不敢出门见人】

市場調查:讓利幅度近年來之最「這款1.3T中配精英型英朗是所有系列里賣得最好的車型▽∵﹡,現在現金優惠4.5萬元?⊿。」9月12日∵,一家別克品牌4S店銷售向記者建議π,為在9月、10月兩月拉升銷量﹡♀,近日企業給出的優惠力度明顯加強△〇↑。

店內銷售向記者表示↑,如此大幅的優惠近期才剛剛開始▽▽?,配合店內店慶?,4S店也希望能在銷售旺季吸引更多消費者∟。

目前∟△,我國整體經濟發展仍處平穩狀態☆▽,相關消費刺激政策也已陸續出台□◇,如限購取消、皮卡進城等政策逐步落地〇♂♂,中國車市的發展潛力有望進一步得到釋放♀。

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事實上□∵〇,「讓利不讓市」的發展策略在國內汽車市場並不罕見☆,尤其當市場低迷時∟∴,企業往往相繼下調售價π,競品之間甚至因此開啟「價格戰」▽。

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小王告訴時代周報記者☆∴,進入9月◇,4S店確實加大了促銷力度⊙┊,不僅有現金、貼息優惠♂⊙⊿,還有禮包、配件等贈品♀⊙。

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11日﹡∵┊,記者走訪廣州部分品牌4S店發現□⊿,一方面┊,今年市場終端的優惠力度相對較大△,售價10萬◇?15萬元的家用車型普遍優惠在萬元以上;另一方面□∵∵,消費者購車熱情依然不高♀∵,不少4S店門可羅雀∴,諾大展廳內鮮有消費者到店光顧⊿,與寫着大幅優惠的廣告牌形成鮮明對比♂♂〇。

在一家長安歐尚4S店內◇∴,記者同樣發現類似情況⊙△。店內銷售表示♂,以2018款科賽車型為例♂∵,其目前現金優惠達到1萬元π☆┊,而此前的優惠幅度普遍在3000元左右□♀,五一優惠幅度也沒有超過5000元♀⌒。

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但是↑,此輪車市寒冬從去年開始至今△,持續時間已超過一年↑⊿,而眼下更是未有任何回暖跡象〇?。根據中汽協11日發佈數據△△,1?☆?8月中國乘用車市場依舊處於兩位數下滑狀態π♀↑。在此情況下⊙π∵,企業讓利行為究竟能持續多久▽?很大程度決定着其未來發展命運∵♀π。

記者走訪多家不同品牌4S店發現◇♂┊,目前家用車市場優惠普遍在1萬π?5萬元區間□π◇,讓利幅度為近年來之最┊┊⊙。企業與經銷商對於今年「金九銀十」所報期待之大可見一斑?π﹡。

對於車廠和經銷商來說♀△,利潤的暫時減少可以接受?∴,但市場份額卻不能放棄??。「以利換市」的戰略究竟能持續多久┊♀?考驗着廠商的發展韌性∴∟?。

記者通過對比財報數據發現◇△,企業上半年凈利潤下滑幅度遠高於營收下滑水平〇。如長城汽車∴,上半年整車銷量甚至同比增長近5%⊿,但依然處於利潤大幅下滑狀態⊙?。其背後原因△,跟終端市場讓利密切相關π♂。

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事實上□⌒⊿,上述別克4S店的情況可看作是當前汽車銷售市場的一個縮影□π,無論合資品牌還是自主品牌♀♂,均在紛紛加大讓利∟⊿♂,以求抵禦車市寒冬↑┊♀。

「這款車官方指導價13.59萬元⊙,優惠完直接降到9萬元左右∵▽,對於這個價位的車型♂﹡⊙,基本已降到最低♂⊿,不可能再降了⌒♀△。」該銷售如此表示↑┊↑。

對此⌒,葉盛基向時代周報記者表示﹡,加大促銷拉動銷量∴□,也從側面反映企業在成本控制方面的能力π△┊,並非所有企業都有加大優惠的「資本」♂△⌒。 葉盛基也呼籲♂?∴,行業與企業還是要對消費市場充滿信心◇。

9月12日□♂,中國汽車工業協會(下稱「中汽協」)副秘書長葉盛基向記者解釋?,所謂「金九銀十」是人們多年來總結出的汽車消費規律﹡∵,並非一成不變△﹡♀。目前國內車市整體增速放緩∟◇♂,在多方因素的影響下π♀,今年「金九銀十」消費旺季的概念將有所減弱﹡,其和普通月份的銷量差距也不會像前兩年那樣巨大□┊♂。

如上汽集團(600104.SH)上半年歸屬上市公司股東凈利潤(下稱「凈利潤」)同比下滑27.94%⊿♀,是近10年來首次出現負增長情況;長安汽車(000625.SZ)凈利潤同比下滑幅度突破三位數♂□∵,為239%;而長城汽車方面凈利潤同樣也下滑近60%♂。

13.6萬新車優惠4.5萬 「金九」車市降價更瘋狂時代周報記者 駱一帆 發自廣州「9月進入旺季♀,優惠力度應比平常更大一些∟△∴。」本着這樣的想法⊿☆,小王(化名)9月11日來到廣州一家長城哈弗品牌4S店∵∵⌒。

「只要市場在△♂↑,就有未來♀,如果市場沒有了∟,還如何談論未來▽?」近日接受時代周報記者採訪時∴,長城汽車董事長魏建軍坦言♂∴♂。

在上述長城汽車哈弗品牌4S店內記者看到♂♀△,哈弗H6運動版車型現金優惠已達到兩萬元◇,同時還有金融貼息補貼和舊車置換優惠共8000元□⊙⊙。而僅僅在兩個月前⌒□,該車型的現金優惠還僅為5000元∟◇。

儘管如此﹡,但記者走訪發現♀⌒⌒,大多數4S店都較為冷清⊙♂。上述別克4S店銷售向時代周報記者表示┊∟⌒,儘管今年優惠力度明顯加大﹡☆,但眼下銷售情況僅比今年其他月份略好□∟△,與去年同期相比▽┊﹡,進店購車的消費者仍有所減少∴☆。

「讓利不讓市」的背後邏輯市場終端讓利的加大∵,在很大程度上直接影響企業盈利↑。從車企剛剛陸續發佈的半年業績報告中可以看到∟π♀,上半年絕大多數上市車企利潤均處於下滑狀態∵┊﹡。

小王的情況並非特例↑,素有「金九銀十」之稱的9月、10月兩月〇♂,歷來被視作汽車行業的銷售旺季⌒△,被廠商寄予厚望↑。然而☆,今年的情況卻略微不同⊿♂。

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